重慶透水混凝土

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簡(jiǎn)述透水混凝土在美國(guó)的使用得到的效果

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簡(jiǎn)述透水混凝土在美國(guó)的使用得到的效果

發(fā)布日期:2019-08-01 作者: 點(diǎn)擊:

    美國(guó)透水混凝土應(yīng)用現(xiàn)狀 20世紀(jì)60年代,美國(guó)人為了解決道路的積水、控制路面徑流、防止水土流失和洪水泛濫,最早提出了透水道路的理念。早在20世紀(jì)70年代美國(guó)佛羅里達(dá)州和東南部各州就開(kāi)始鋪裝透水混凝土路面,并成為透水混凝土路面應(yīng)用方面的先驅(qū)。

    1990年佛羅里達(dá)水資源管理單位推動(dòng)暴雨徑流計(jì)劃,將透水混凝土應(yīng)用于Bath Club Concourse ,其目的是希望增加暴雨徑流入滲量,減少未處理地表徑流非點(diǎn)源污染(None Point Source,NPC)直接排入水體。當(dāng)時(shí)鋪設(shè)了兩座透水水泥混凝土停車(chē)場(chǎng),面積為848 m2,厚20.32cm,具有20%的孔隙率。佛羅里達(dá)州混凝土協(xié)會(huì)報(bào)道稱(chēng),該州已經(jīng)完成的數(shù)百個(gè)項(xiàng)目中,許多路面使用年限已超過(guò)10年。

    在加利福尼亞州,彩色透水混凝土主要是用來(lái)鋪筑停車(chē)場(chǎng),同時(shí)也用于較小的街道、人行道及高爾夫球場(chǎng)路徑。許多業(yè)主的應(yīng)用車(chē)道、人行道、游泳池甲板、院子等也鋪筑了透水混凝土路面,用來(lái)消除路面積水,防止水土流失,該項(xiàng)措施與當(dāng)?shù)乇┯晗滤老到y(tǒng)相結(jié)合,可節(jié)省水處理費(fèi)用。在加州Walnut Creek,房主通過(guò)使用透水混凝土車(chē)道排水,節(jié)省了10萬(wàn)美元的費(fèi)用。 亞利桑那州為改善城市西部山區(qū)交通狀況,實(shí)施了格倫代爾公交車(chē)換乘站項(xiàng)目。

    該項(xiàng)目目前有392個(gè)車(chē)位,第二階段計(jì)劃是254位,如果實(shí)施效果明顯的話(huà),這僅僅是一個(gè)初步計(jì)劃。由于彩色透水混凝土可以有效地減弱城市“熱島效應(yīng)”,同時(shí)也能補(bǔ)給地下水,鋪筑透水混凝土路面是EPA和綠色建筑組織公認(rèn)的替代傳統(tǒng)暴雨水管理系統(tǒng)的有效措施之一。


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